液控盤式剎車裝置
發(fā)布時間：2009-09-22 來源：揚子工具集團 瀏覽次數(shù):153624.3.4 調(diào)整找正后分別將上下過渡板焊接在絞車底座的相應位置然后
把緊鉗架與上下過渡板的連接螺栓
4.3.5 在把緊的過程中要檢查安裝位置是否有變化如有變化應檢查原因
及時糾正確保符合安裝要求
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1--剎車塊
2—鋼背
3—銷軸
4— 開口銷
5—鉗架
6—支桿
7-- 銷軸
8—半圓擋圈
9—杠桿
10— 油缸體
11—銷軸
12—調(diào)節(jié)螺母
13 鎖緊螺母
圖五 安全鉗
1 剎車塊
2 鋼背
3 銷軸I
4 開口銷
5 鉗架
6 支桿
7 銷軸II
8 半圓擋圈
9 杠桿
10 油缸體
11 銷軸III
12 調(diào)節(jié)螺母
13 拉簧
14--端蓋
圖 六 工作鉗
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4.4 安裝泵站操縱臺
4.4.1 把液壓站操縱臺吊裝到規(guī)定位置固定好
4.4.2 連接液壓管路注意使高壓進油管路連接到制動鉗油缸的進油口上
其余液壓軟管按照油口旁的標牌連接好參見圖七不同的鉆機
管路的連接形式不盡相同此圖僅供參考
七 液壓管路連接示意圖
4.4.3 把過卷閥與操縱臺氣控按鈕閥之間氣路也連接好參見圖八
圖八 氣路連接示意圖
4.4.4 打開防爆接線合把電機動力線(380V)及零線按防爆標準接好, 防爆等
級為D BT3 電機的防護等級為IP54 液壓站的電控原理詳見圖
九和圖十
右安全鉗
左工作鉗右工作鉗左安全鉗
泵站
T
P1
P2
P3
操縱臺
T口
JI
SP1
SP2
BR1
BR2
JO
P
O A
操作臺
氣控按鈕閥
接氣控換向閥
過卷信號
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圖九 液壓站電控原理1
圖十 液壓站電控原理2
一號電機2.2kW)
2 本圖中端子-X為電控柜所用
1 本圖中XXX)"為線號
說明
二號電機2.2kW) 加熱器1kW)
一號電機起停二號電機起停加熱器起停一號電機停一號電機啟二號電機停二號電機啟加熱器停加熱器啟
2 本圖中端子-X為電控柜所用
1 本圖中XXX)"為線號
說明
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五 調(diào)試
5.1 用規(guī)定牌號的液壓油冬天用L-HM20 35,夏季用N46 給油箱加油加油時
把備用抽油管的一端接到手動泵的進油口一端插入油箱用手動泵給油箱加
油加到液位計指示范圍為止備用抽油管放在泵站內(nèi)一端與油箱放油口相
連一端用堵頭密封使用時抽油管的兩端特別是放入油桶的一端帶堵
頭的一端要清理干凈加油完成后抽油管拆下聯(lián)接到原處堵頭堵好
用油正確尤其油液粘度適當乃是系統(tǒng)無故障工作的關鍵所在要特別注意
清潔加油不要超過最高液面標志
5.2 給蓄能器充氮氣充氣壓力為4Mpa 氣體只能是氮氣
5.3 把蓄能器的截止閥全部關上
5.4 經(jīng)檢查確保各電路氣路液路連接無誤后點動驅(qū)動電機檢查旋轉(zhuǎn)方
向是否正確柱塞泵旋向為順時針旋向正確后啟動電機
5.5 調(diào)節(jié)柱塞泵調(diào)壓手柄使系統(tǒng)輸出壓力調(diào)為零溢流閥的設定壓力在系統(tǒng)出
廠時已調(diào)定好調(diào)定壓力為9MPa 該閥起限壓保護作用無特殊需要不許調(diào)
節(jié)該閥手柄
5.6 把系統(tǒng)壓力調(diào)至0.5 1.5MPa 松開安全鉗的排氣絲堵排出管路中的空氣可
以逐個進行當排出的油液不再含有泡沫時拉下手動換向閥9 的手柄稍
停推回原位繼續(xù)排氣這樣反復幾次直到手柄復位后排出的油液不再含
有泡沫時說明該油路已排氣良好擰緊排氣絲堵擰松工作鉗的排氣絲堵
按照同樣的道理操作剎車閥手柄排出工作鉗管路中的空氣排凈后擰緊
排氣絲堵
5.7 轉(zhuǎn)動泵的調(diào)節(jié)緩慢地調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力在升壓過程中注意觀察壓力表液位
計是否正常各油路接口處制動鉗油缸的密封性能是否可靠在一切正常的
情況下把壓力調(diào)至7.5MPa 即系統(tǒng)壓力為7.5MPa
5.8 安全鉗間隙的調(diào)整在7.5Mpa 的系統(tǒng)壓力下調(diào)整調(diào)節(jié)螺母使安全鉗剎車塊
與剎車盤完全貼合然后反向松開調(diào)節(jié)螺母八分之一圈此時剎車盤與剎車塊
間約有0.5mm 的間隙最后鎖緊鎖緊螺母
5.9 按下紅色緊急制動按鈕檢查能否實現(xiàn)緊急制動在高壓狀態(tài)下各管路接頭
油缸的密封性能是否可靠性能可靠一切正常后把按鈕拉出處于松
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剎位置 系統(tǒng)正常工作時嚴禁操縱該手柄以免發(fā)生事故
5.10 拉下駐車制動手柄檢查能否實現(xiàn)駐車制動性能可靠后把手柄處于松
剎位置系統(tǒng)正常工作時嚴禁拉下該手柄以免發(fā)生事故
5.11 檢查過卷閥能否實現(xiàn)緊急制動確保過卷保護性能可靠
5.12 緩緩拉下剎車閥手柄檢查左右路壓力是否平穩(wěn)上升工作鉗動作是否靈
敏響應是否迅速反復操作幾次確保性能可靠
5.13 貼磨剎車塊旋轉(zhuǎn)滾筒剎車盤緩緩拉動剎車閥手柄使剎車塊對剎車盤貼
磨反復多次
5.14 新剎車塊須經(jīng)過貼磨到接觸面積達75%以上才能使用貼磨時應注意控制剎
車油壓一般在3Mpa 下磨合
5.15 場安裝調(diào)試完成后正常施工前必須使油泵運行10 30 分鐘并反復操作
剎車閥手柄幾次一邊變動手柄位置一邊觀察壓力表的變化壓力變化均
勻隨動性好響應迅速說明正常再次檢查液位油路等系統(tǒng)各處是否
正常特別是油箱液位應保持在最高和最低液面標志之間系統(tǒng)性能一切
正彻丛谙吖劭赐久夥严略兀可靠后才能進入工作狀態(tài)
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六 檢查與維護
優(yōu)質(zhì)可靠的液壓系統(tǒng)是針對無故障使用壽命長而設計的它僅需要很少的維
護但是這少量的維護對于得到無故障工作來說卻是很重要的因為實踐經(jīng)驗證
明高達80%的失效和損壞是由于污染維護不足和油液選用不當造成的
6.1 液面
必須經(jīng)常檢查液面并及時補油當系統(tǒng)中的液面減少到最低液面以下時可
能引起溫升不溶解空氣積聚泵因氣穴而失效電加熱器外露而引起局部溫度
升高使油液分解變質(zhì)從而引起系統(tǒng)故障
6.2 油溫
液壓油的工作溫度允許最高值為60 因為更高溫度會加快油液的老化并
縮短密封件和軟管的壽命必須經(jīng)常監(jiān)測油箱中的油液溫度油溫逐漸升高表明
可能污染或形成膠質(zhì)或者柱塞泵磨損油溫突然升高是報警信號應立即停機
檢查
油箱內(nèi)裝有電加熱器冬季當系統(tǒng)停止工作一段時間需重新啟動時如果
液壓油溫度低于零下10 時需要給油箱加熱為了防止油液局部加熱過高而
使整個油箱油液受熱均勻需打開蓄能器回油箱油路上的截止閥10 中的任一個既
可在電機啟動為前提下給電加熱器通電給油箱加熱這樣油液一邊加熱
一邊使油泵輸出的油液直接返回油箱形成內(nèi)循環(huán)使油液受熱均勻當油溫升
至0 時停止加熱把打開的蓄能器截止閥關閉系統(tǒng)即可進行正常工作
6 3 換油
連續(xù)工作6 個月必須更換液壓油此外工作過程中系統(tǒng)因油的污染而發(fā)生
故障進行維修時維修完后必須立即換油
6 4 濾油器
回油濾油器及手動加油泵輸油管路上的濾油器帶有堵塞指示器當指針在紅
色區(qū)域時濾芯已被堵塞必需更換每天在工作溫度達到正常值時至少進行
一次檢查該濾油器只需旋開其頂蓋自封閥會自動關閉隔絕油箱回路,使油箱
內(nèi)的油液不會向外流出更換濾芯非常方便
壓力管線濾油器帶有目示式堵塞指示器 當紅色指針露出時濾芯已被堵塞
必需更換每天在工作溫度達到正常值時至少進行一次檢查或者每當交接班
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